125 C

À partir de 1982, il n’y a plus aucune Moto Guzzi à moteur 2 temps. Toutefois, dès 1983, deux modèles sont présentés au public, les 125 TT et Custom, qui ne seront commercialisées qu’en 1985.

Ces machines bénéficient d’importantes évolutions qui les mettent en concurrence directe avec leurs équivalents japonais : refroidissement liquide, dispositif antivibrations, admission par clapets, lubrification séparée, suspensions à grand débattement et de type cantilever à l’arrière, frein avant à disque.

On peut comparer avec le dernier modèle Guzzi du genre, la 125 Turismo commercialisée jusqu’en 1981. La puissance passe de 11,5 cv à plus de 16 cv (+40%) sur la Custom.

À noter que la 125 C est équipée en série d’un pare-brise rappelant fortement celui de la California et de vastes sacoches rigides.

125 C